U noći 30. siječnja i rano ujutro 31. siječnja, ukrajinske dronske jedinice i dronovi ukrajinske obrambene obavještajne službe pokrenuli su veliki napad bespilotnih letjelica na rafineriju Lukooil-Volgo Gradnefet Ferrepera Boka u volgogradskoj oblasti ruske federacije. Andrei Kovalenko, Centar za anti-disinformaciju Vijeća za nacionalnu sigurnost i obranu Ukrajine, potvrdio je napad u kabelu.
Ranije 31. siječnja guverner Volgograd oblasti Andrei Bocharov potvrdio je da su informacije o požaru u rafineriji Lukoil dobivene iz navodno presretnutih olupina bespilotnih letjelica i da je "ozlijeđeni tvornički radnik odveden u bolnicu", tvrdeći da je vatra "brzo ugašena".
Naravno, ovo je službeni standardni odgovor Rusije, gdje ciljeve u Rusiji napadaju ukrajinski bespilotni letovi, nisu svi oboreni ili nije nanesena šteta.
Bio je drugi put u manje od mjesec dana da je rafinerija, šesta najveća ruska ruska, zastrašila ukrajinski bespilotni letjelica.
Rafinerija Volgo Gradnefet Pereira Boka najveća je rafinerija u južnoj Rusiji, s godišnjim kapacitetom za preradu sirove nafte od 14,8 milijuna tona, rafinerija je 400 kilometara od ukrajinske granice, a njegova proizvodnja goriva uglavnom je za podršku ruskoj vojsci u Ukraijanskom bojnom polju.
U noći 28. i 29. siječnja, ukrajinski dronovi napali su rafineriju Novoshakhtinsk u regiji Nizhny Novgorod, što je rezultiralo isključivanjem četvrte najveće rafinerije u ruskoj, koja ima kapacitet za rafiniranje od 17 milijuna tona godišnje, što je činilo više od 6% ukupne ruske reputacije.
Rusija ima 30 velikih i srednjih rafinerija, s dnevnim kapacitetom za obradu od 5,5 milijuna barela, ali većina tih ruskih rafinerija razdvojena je u roku od 2, 000 kilometara ukrajinske granice, a malo je mjesta na kojima su ukrajinski dronovi nekada pogođeni, a neki su se dvostruko oštetili. Moguće je da su mnoge postrojenja za rafinerije upravo popravljene i da su ih ukrajinski bespilotne letjelice ponovno napale.
Razlog zbog kojeg Ukrajina nije nastavila napadati rafinerije možda je taj što se nadao da će nakon uništavanja rafinerija i zatvoriti ih, Rusija uložila financijska sredstva kako bi ih popravila, a zatim ih napala nakon što su popravljeni i stavljeni u rad.
Ovaj je ciklus maksimalna potrošnja ruskih ratnih resursa. U osnovi, ovo je slično napadu Izraela na iranske ciljeve u Siriji: kada su Iranci gradili vojne baze u Siriji, Izrael, sa svojim superiornim obavještajnim sposobnostima, zanemario ih je, ali kad su sagrađene baze i unesene municije, izraelski ratni avion bombardirao ih je na zemlju.
Suprotno tome, mnogo je lakše napasti rafinerije nafte od vojnih ciljeva, a ogromni ruski teritorij je katastrofa za protuzračnu obranu, a Rusija jednostavno nema broj sustava protuzračne obrane i snaga zračne obrane za održavanje tako velikog područja zračne obrane.
Malo je potrebe za upotrebom bombi s visokim prinosom poput onih koje su se napale na otvrdnute vojne ciljeve, pa čak i nekoliko kilograma municije koju je ukrajinski samoubilački bespilotni letjelica mogla dovesti do razornog isključivanja desetaka milijuna tona rafinerija.
To ne samo da će odgoditi opskrbu gorivom ruskoj vojnoj logistici, već će uzrokovati i cijenu domaćih naftnih proizvoda u Rusiji, pokrećući inflaciju.
Od siječnja ukrajinski bespilotne letjelice uništili su 16 posto ukupnog ruskog kapaciteta za rafiniranje nafte.
"Slovo I Dilo" pokazuje da su od rujna 2024. ukrajinske snage koristile samoubilačke bespilotne letjelice kako bi izvele stotinu napada na ruske rafinerije nafte i naftna skladišta, koji su često učinkovitiji od napada na vojne ciljeve. Uostalom, rafinerije nafte su zapaljive ciljeve koje se može uspostaviti čak i cigaretom, a kamoli drona samoubojstva.
Ukrajinski udarci bespilotnih letjelica protiv ruskih rafinerija nafte, koje su započele početkom prošle godine, vjerojatno su bili daleko učinkovitiji i brži napad na rusku ratnu ekonomiju od zapadnih sankcija, te su stvorili značajne poteškoće za drugu stranu u usporedbi s štetom na civilnoj infrastrukturi uzrokovanoj ruskim napadima na energetske ciljeve u Ukrajini. Štrajkovi bespilotnih letjelica daleko su od točke u kojoj će se Rusija oslanjati na izvoz energije za prihod za održavanje rata biti potpuno uništena i možda nikada neće biti dovoljna.
Najveća ruska luka za izvoz nafte, Ustiluga, na Baltičkom moru, izvađena je iz službe zbog štete od udara bespilotnih letjelica, što je dovelo do oštrog pada ruskog izvoza nafte u siječnju, što je prosječno iznosilo 650, 000 bačve dnevno, ili oko 20 posto ruskog ukupnog izvoza nafte.