Ljepljiva traka

Ljepljiva traka za cestu je vrsta materijala za održavanje cesta, posebno dizajnirana za popravak pukotina na asfaltnim ili betonskim kolnicima ., sastoji se od asfaltiranog materijala visoke viskoznosti i sloja vlakana visoke čvrstoće, koji sadrži izvrsnu čvrstoću i trajnost {}}} i on može biti učinkovito promet vodenog nareza

Asfaltni supstrat visoke viskoznosti sastavljen je sa slojem vlakana visoke čvrstoće .

Debljina: 2,0mmm, 2,5 mm, 3,0 mm, 3,5 mm .4.0 mm

Širina: 3cm 4cm, 5cm .prilagođavanje

Dužina:10m,15m.prilagođavanje

Sorbitol: Glatka površina . pijesak površina . pojačanje se može dodati .

Ljepljivtmajmun zarudubljenjeCprednost rude

Prikladna konstrukcija: nije potrebna posebna oprema . samo ogulite film i zalijepite ga na . može upravljati jedna osoba, značajno poboljšavajući učinkovitost održavanja .

Snažna prilagodljivost: održava stabilnost unutar temperaturnog raspona od -30 stupnja do 80 stupnjeva i pogodna je za različite klimatske uvjete .

3. Dugotrajno i izdržljivo: otporno na nošenje i starenje, usko se pridržava na površini ceste i ne pada lako .

Ljepljivtmajmun zarudubljenjeScenariji prijave

Široko se koristi za popravak pukotina na općinskim cestama, stambenim prostorima, parkiralištima i drugim područjima, a posebno je prikladan za popravke za hitne slučajeve i preventivno održavanje .

stvari trebaju pažnju

Prije konstrukcije potrebno je ukloniti bilo kakve krhotine iz pukotina i osigurati da je površina vezanja suha i ravna, kako bi se postigao željeni učinak .

Samoljepljiva metoda primjene otporne na pukotinu

prvi korak

Čišćenje i tretman na cesti

Potrebno je ukloniti prašinu, vodu i ostale nečistoće s ljepljive površine kako bi se površina ceste bila suha i čista .

2. Za pukotine (šavovi) širine u rasponu od 5 do 19 milimetara, moraju se temeljito očistiti, a zatim napuniti brtvilom .

3. za pukotine (šavovi) i udubljenja širine u rasponu od 19 do 50 mm, moraju se temeljito očistiti ., zatim ih napunite mješavinom za brtvo ili asfalt i kompaktiraju ih na trenutnu visinu .

4. Za pukotine ili rupe s širinom veće od 50 mm, prvo se moraju temeljito očistiti, a zatim napuniti cementnom minobacačkom ili vrućim asfaltnom smjesom i zbijene na izvornu visinu .

5. Za pukotine (šavovi) različitih visina i područja s utapanjem, tretman za izravnavanje mora se provesti .

6. Za bilo kakve izbočine na palubi ili kolniku mosta moraju se ukloniti ili izravnati kako bi se postigla glatka površina {}}}

Provjerite uvjete okoliša

1. Treba koristiti kada je temperatura površine jednaka ili veća od 21 stupnja .

2. Ako je temperatura površine niža od 10 stupnjeva, preporučuje se korištenje postavke s malo topline prilikom primjene zakrpa protiv pucanja . zakrpe bi trebale biti ravne, bez nabora ili rubova koji se podižu .

3. Tijekom postupka polaganja, ako postoji bilo kakvo preklapanje, duljina preklapanja treba biti 50 mm i ne bi trebala prelaziti dva sloja preklapanja .

4. Preporučuje se nanošenje trake otporne na polimernu pukotinu, a zatim pomoću gumenog valjka za kotrljanje najmanje tri puta

5. Nakon dovršetka postavljanja, vozila se može dopustiti da prođu . Interval između ovog i polaganja gornjeg sloja ne smije prelaziti 24 sata .

asfaltni sloj

1. Nakon što je traka otporna na pukotinu pravilno položena, trebala bi biti čvrsto vezana na gornji sloj konstrukcije kako bi se izbjegla vlaga i izloženost kiši .

2. Nakon polaganja traka protiv pucanja, prema konstrukcijskim specifikacijama vruće asfaltne smjese, nanesite emulgirani asphalt ili druga ulja za pričvršćivanje . kako biste spriječili vozila ili popločanost da se pridržavaju anti-zgraženih natečenih kamenca ili mješavina može biti natečene na raskošnim kamenjem ili mješavina

3. Debljina vruće asfaltne smjese položena na traku otpornu na pukotinu trebala bi biti veća od 40 mm

Popularni tagovi: ljepljiva traka, kineska ljepljiva proizvođači traka, dobavljači, tvornica